Podatek od lotów w Singapurze – przyczyny
Wprowadzenie przez Singapur nowego podatku od lotów, tzw. “green fuel levy”, ma swoje źródło w dążeniu tego miasta-państwa do transformacji ekologicznej sektora lotniczego. Władze miasta uznały bowiem, że aby osiągnąć ambitny cel użycia tzw. zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF), konieczne jest zabezpieczenie długoterminowego finansowania jego zakupu.
Obecnie SAF jest droższy od tradycyjnej nafty lotniczej, a sam rynek zielonego paliwa nadal jest ograniczony. W efekcie zamiast obarczać linie lotnicze ryzykiem cenowym i wahaniami rynku, koszty transformacji przerzuca się częściowo na pasażerów: opłata na bilecie ma zagwarantować stabilny fundusz, z którego będzie finansowane regularne dokupowanie SAF.
Dzięki temu Singapur, ważny globalny hub lotniczy, chce zapewnić dostępność paliwa ekologicznego mimo ograniczonej oferty, a jednocześnie stopniowo ograniczać emisje i przyspieszyć dekarbonizację całego sektora.
Singapur – podatek od lotów, od kiedy obowiązuje
Nowy podatek od lotów w Singapurze wejdzie w życie 1 października 2026 roku. Opłata będzie obowiązywać na wszystkich lotach wylatujących z singapurskich lotnisk i będzie naliczana od 1 kwietnia 2026 roku już na etapie sprzedaży biletów.
SAF – co to takiego
Jak wspominaliśmy, SAF, czyli zrównoważone paliwo lotnicze (Sustainable Aviation Fuel), to rodzaj paliwa wykorzystywanego w lotnictwie, które jest produkowane w sposób bardziej ekologiczny niż tradycyjna nafta lotnicza.
SAF jest wytwarzane z odnawialnych surowców, takich jak odpady rolnicze, oleje roślinne, czy algi, zamiast z paliw kopalnych. Zaletą SAF jest to, że jego spalanie generuje znacznie mniejsze emisje dwutlenku węgla, co przyczynia się do redukcji śladu węglowego lotów.
Choć koszt produkcji SAF jest obecnie wyższy niż tradycyjnego paliwa, jego zastosowanie stanowi kluczowy element w dążeniu do dekarbonizacji przemysłu lotniczego i realizacji celów związanych z ochroną klimatu.
Podatek od lotów w Singapurze – ile wyniesie i od czego będzie zależeć
Wysokość podatku od lotów w Singapurze będzie uzależniona od długości lotu oraz klasy, którą wybrał pasażer. Nowy podatek od lotów w Singapurze, zwany SAF Levy, zostanie nałożony na pasażerów rozpoczynających swoją podróż w Singapurze (origin-destination), ale nie obejmie osób przesiadających się na singapurskich lotniskach.
Opłata będzie zależała od klasy podróży. Pasażerowie klasy ekonomicznej zapłacą mniej niż osoby podróżujące klasą biznesową lub pierwszą. Dodatkowo, wysokość opłaty będzie zależna od regionu docelowego. Loty na krótszych trasach będą obciążone mniejszym podatkiem, natomiast dla dalszych destynacji opłata będzie wyższa.
Podatek od lotów w Singapurze a długość trasy
- Dla pasażerów lecących na krótszych trasach (np. w regionie Azji Południowo-Wschodniej) opłata wyniesie od 1 do 4 dolarów singapurskich, w zależności od klasy.
- W przypadku dłuższych lotów opłata wzrośnie do poziomu od 2,80 do 25,60 dolarów singapurskich, zależnie od destynacji i klasy.
- Najwyższe stawki dotyczą tras międzykontynentalnych — opłata może wynieść nawet 41,60 dolarów singapurskich.
Podatek od lotów w Singapurze a wybór klasy
- Loty krótkodystansowe: klasa ekonomiczna około 1 SGD, wyższe klasy około 4 SGD.
- Loty długodystansowe: ekonomiczna 2,80–10,40 SGD, biznes/pierwsza 11,20–41,60 SGD.
- Wyższa opłata dla klas premium ma odzwierciedlać większą emisję CO2 wynikającą m.in. z większej przestrzeni i zasobów przypadających na pasażera.
Podatek od lotów w Singapurze – kto zostanie z niego zwolniony
Jak możemy przeczytać na stronie rynek-lotniczy.pl: „Z opłaty zwolnieni będą pasażerowie tranzytowi, jak i loty humanitarne, szkoleniowe, medyczne i wojskowe. System opłat obejmuje jednak przewoźników ładunków. Wysokość naliczana będzie od kilograma frachtu, również w podziale na pasma geograficzne. Daniny wynosić będą od 0,01 do 0,15 dolara singapurskiego za kilogram cargo”.
Nowy podatek od lotów w Singapurze – podsumowanie
Choć singapurski podatek od lotów uderzy po kieszeniach przede wszystkim pasażerów, wysokość SAF Levy nie wzrośnie przez trzy lata. Jest to przemyślana strategia: dzięki przewidywalności pasażerowie nie będą musieli martwić się kolejnymi podwyżkami, a rządzącym pomoże to w rozdysponowaniu środków z funduszu.
Źródło: https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosci/singapur-nowy-podatek-od-lotow-aby-sfinansowac-zakup-saf--25858.html
